Kolej w regionie: Rybnik bije rekordy, Racibórz z dużym spadkiem. A Wodzisław?

Największa stacja kolejowa w Rybniku właśnie przekroczyła granicę 4 tysięcy pasażerów na dobę, podczas gdy Racibórz odnotował jeden z największych spadków w regionie. Co dzieje się na pozostałych stacjach i jak wypada Wodzisław Śląski na tle tych zmian?

Rybnik rośnie w siłę, ale nie wszystkie stacje zyskują

Główny dworzec w Rybniku zanotował w 2025 roku średnią dobową wymianę pasażerską na poziomie 4020 osób. To o 420 osób więcej niż rok wcześniej, kiedy wynik wynosił 3600. W ujęciu procentowym oznacza to wzrost o prawie 12 proc. - to najlepszy rezultat spośród czterech największych miast biorących udział w zestawieniu.

Pozytywne zmiany widać także na mniejszych przystankach w Rybniku. Rybnik Paruszowiec awansował z przedziału 200–299 do 300–499 osób na dobę, a Rybnik Piaski z symbolicznych 0–9 do 20–49. Rybnik Rymer poprawił się z 50–99 do 100–149, a Rybnik Towarowy z 150–199 do 200–299.

Nie wszędzie jednak widać progres. Rybnik Niedobczyce utrzymał wynik 100–149, a Rybnik Niewiadom pozostał na poziomie 50–99. To pokazuje, że rozwój kolei w mieście nie jest równomierny i zależy od lokalizacji oraz częstości kursowania pociągów.

Racibórz traci pasażerów - ponad 18 procent mniej

Zupełnie inną tendencję zanotowano w Raciborzu. Główna stacja w tym mieście odnotowała w 2025 roku średnią dobową wymianę pasażerską na poziomie 1800 osób, podczas gdy rok wcześniej było to 2200. To oznacza spadek o 400 pasażerów każdego dnia, czyli o ponad 18 proc..

Spadki nie ominęły także mniejszego przystanku Racibórz Markowice, który zmniejszył swoją wartość z przedziału 100–149 do 50–99 osób dziennie. To sygnał, że mieszkańcy coraz częściej rezygnują z kolei na rzecz innych środków transportu lub zmieniają swoje trasy podróży.

Wodzisław Śląski stabilny, ale jeden przystanek zyskuje

Główna stacja Wodzisław Śląski nie zmieniła swojego przedziału. Zarówno w 2024, jak i w 2025 roku średnia dobowa wymiana pasażerska wynosiła tam od 700 do 999 osób. To wciąż jeden z ważniejszych punktów kolejowych w regionie, ale bez wyraźnego skoku frekwencji.

Stabilnie utrzymał się także przystanek Wodzisław Śląski Centrum z wynikiem 100–149 osób. Wzrost zanotowano natomiast na przystanku Wodzisław Śląski Radlin, który awansował z przedziału 50–99 do 100–149 osób na dobę.

Żory w górę, Nędza i Rydułtowy bez zmian

Główna stacja w Żorach również poprawiła swoją pozycję. W 2024 roku średnia dobowa wymiana pasażerska wynosiła tam 200–299 osób, a w 2025 roku wzrosła do przedziału 300–499. W przypadku mniejszych stacji Urząd Transportu Kolejowego publikuje dane w przedziałach, dlatego nie można wskazać dokładnej liczby dodatkowych pasażerów.

Stabilną frekwencję odnotowano na stacjach Nędza oraz Nędza Wieś, z wynikiem 150–199 osób na dobę. Podobnie było w Rydułtowach, gdzie w obu latach ze stacji korzystało od 200 do 299 pasażerów dziennie.

Chałupki i Czerwionka-Leszczyny - lokalny obraz kolei

Przystanek w Chałupkach utrzymał wynik w przedziale 300–499 osób. Bez większych zmian prezentują się także stacje w gminie Czerwionka-Leszczyny: Czerwionka oraz Czerwionka Dębieńsko osiągnęły 300–499, a Leszczyny 500–699 osób na dobę.

Niewielki wzrost zanotowały natomiast Szczejkowice, które awansowały z przedziału 0–9 do 10–19 osób dziennie. Choć to wciąż niewielkie liczby, każdy wzrost jest pozytywnym sygnałem dla lokalnej komunikacji kolejowej.